بیشترین کاربردهای مهندسی آسانسور نیاز به قدرت

علاوه بر این، از آنجایی که بیشتر کاربردهای مهندسی نیاز به قدرت بارگذاری چند محوری دارند، رفتار آنها در شرایط بارگذاری خاص نیز نیاز به بررسی دارد اندازه‌گیری‌های تجربی ترکیبی، فروش آسانسور انجام‌شده در داخل و خارج از آزمایشگاه، و شبیه‌سازی‌های مدل المان محدود عددی به منظور بررسی ویژگی های مکانیکی ماکروسکوپی و خواص مواد یک کاربرد الاستومری .

در این کار، یک روش طراحی بهینه از برخورد شاسی آسانسور بر روی یک کمک فنر الاستومری پلی اورتان سلولی بسیار الاستیک در یک سناریوی خرابی ارائه شده است در ابتدا، نمونه‌های جاذب لاستیک مانند واقعی تحت تغییر شکل‌های فشاری تک محوری در یک ماشین بارگیری آزمایش شدند و منحنی‌های نیرو-جابجایی تجربی را استخراج کردند یک مدل گسسته (FE) از جاذب مورد بررسی توسعه داده شد و یک مدل مواد قابل تراکم MooneyRivlin اختصاص داده شد.

خواص مواد ساختار کمک فنر الاستومری پلی یورتان خاص طبقه بندی و تنظیم شده است و داده های تجربی را با محاسبات مدل عددی معادل (FE) تطبیق می دهد این با استفاده از باقیمانده‌ها بر اساس تاریخچه زمانی تجربی و عددی جابجایی‌ها به‌روزرسانی‌های پارامتر مدل ساختاری، بر اساس یک مدل اندازه‌گیری تجربی به دست می‌آید و داده‌های پاسخ معمولاً به‌عنوان باقیمانده‌های برآورد حداقل مربعات وزنی فرموله می‌شوند اگرچه مستعد به دام افتادن بهینه محلی است، تکنیک‌های بهینه‌سازی شیب‌دار مرسوم برای یافتن مقادیر بهینه که باقیمانده تک هدفه را به حداقل می‌رسانند، استفاده می‌شوند. روش دیگر، استراتژی های تکاملی (ES) [13] در تضمین همگرایی به یک بهینه جهانی، کمتر از نرخ های همگرایی، موثرتر هستند.

در این کار، یک الگوریتم بهینه‌سازی پیشرفته بدون گرادیان، به عنوان مثال، استراتژی انطباق تکامل ماتریس کوواریانس (CMA-ES) [14-16]، همراه با یک حل‌کننده تجاری FEA در یک طرح محاسباتی موازی برای حل استفاده می‌شود. مسئله بهینه سازی تک هدفه، به روز رسانی پارامترهای مدل بدون نیاز به تکنیک های کاهش مدل یا زیرساختار با استفاده از خواص مواد به روز شده و مشخص کردن رفتار هایپرالاستیک غیرخطی جاذب الاستومری، یک تجزیه و تحلیل غیرخطی صریح از تصادف سیستم آسانسور مورد آزمایش بر روی جاذب بافر انجام شد و سپس یک سری آزمایش در مقیاس کامل انجام شد آزمایش‌های تجربی درجا، نشان‌دهنده سناریوی تصادف شاسی آسانسور در سیستم جاذب بافر پس از سقوط آزاد کنترل‌شده است.